据曼谷邮报12月25日报道,根据泰国工业联合会(FTI)的数据，从1月到11月，泰国的汽车出口量同比下降了12%，仅为78,692辆。由于竞争日益激烈，内燃机汽车在海外市场的份额正在不断减少。

FTI联合会副主席兼汽车产业俱乐部发言人苏拉蓬表示，汽车销量的下降主要是由于全球各大汽车制造商纷纷停止生产内燃机车型，转而生产纯电动汽车；此外，一些国家对燃油汽车征收了新的碳排放税，而泰国的贸易伙伴们也遭遇了经济增速放缓的局面，这些因素共同导致了汽车销量的下降。

他指出，中国纯电动汽车的出口增长速度远远超过了泰国，而泰国仍然在很大程度上依赖内燃机汽车的出口。

在这段时间内，对亚洲的出口下降了5.64%，对澳大利亚的出口减少了16%，而对欧盟的出口则下降了33%。中东地区是一个亮点，其增长率仅为0.45%。

苏拉蓬表示，尽管经济形势有所下滑，但泰国在亚洲和大洋洲地区仍然属于主要的出口国。

在国内市场上，前11个月的汽车销量同比增长了5.2%，总量达到了546,045辆；其中11月份的销量更是增长了20.6%，达到了51,044辆。

他将这一增长归因于纯电动汽车价格变得更加亲民、泰国银行降低利率后贷款成本下降，以及泰国国际汽车博览会期间开展的各类促销活动。

预计今年纯电动车的销量将达到12万辆，这一数字将超过原先设定的10万辆的目标。

该联合会仍坚持其2025年的生产目标，即生产145万台产品，其中95万台将用于出口，50万台将供应国内市场。

苏拉蓬先生承认，出口量可能无法达到预期目标，但国内产量有可能增加到60万辆。

由于政府推出的激励措施使得纯电动汽车的产量有所增加，因此泰国在11月的汽车产量同比增长了11%，达到了130,222辆。

然而，从1月到11月的总产量下降了1.6%，仅为1,341,714辆。

在明年初举行大选之后，该联合会预计新政府会推出更多的经济刺激措施，以促进经济增长并增强投资者的信心。这些措施应该会对汽车产业以及整个经济产生积极的影响。