据曼谷邮报12月6日报道，泰国电动汽车协会 (EVAT) 表示，由于汽车行业持续低迷，许多电动汽车制造商正考虑放弃国家电动汽车激励计划下的补贴，导致他们调整生产计划。参与该计划（即 EV3.0）的电动汽车制造商将获得较低的消费税、进口税及补贴，以在 2022年至2023年期间促进电动汽车的消费和生产。作为回报，他们必须从2024年开始在当地组装电动汽车，并达到政府设定的生产目标。电动汽车制造商，尤其是中国电动汽车制造商，不仅希望政府放宽电动汽车的生产要求，而且他们也不相信补贴能在经济低迷时期提振销量。

    10 月份，泰国内乘用车销量大幅下滑。据泰国工业联合会 (FTI) 汽车工业俱乐部的数据，电动汽车销量同比下降49.7%至3,717 辆，而内燃机汽车销量下降27.8%至11,562辆。据EVAT称，是否放宽电动汽车生产要求取决于国家电动汽车政策委员会。FTI 早些时候表示，将要求委员会考虑这一问题，以帮助电动汽车制造商。EVAT 预计今年电动汽车销量将达到82,000辆。电动汽车占据14%的市场份额，高于去年的12%。预计明年这一数字将增至15%。