越南是一个未来汽车市场仍有较大增长空间的国家，源于越南总人口逾9600万人，但汽车拥有率仅为23辆/千人，且越南经济平均年增长率超过6%。预期到2030年越南国内汽车年销售量可望上升至100万辆，因此越南政府和民间部门均持续致力于采取各种举措刺激国内汽车业的投资，如越南集团（Vingroup）建设VinFast品牌汽车组装厂，以在未来将该品牌汽车发展成为越南品牌汽车，该组装厂的目标年产量可达50万辆；2018年初越南政府出台了第116号法令，收紧了汽车进口条件和难度，并出台了第125号法令，将非国产汽车零部件的进口关税税率降至零，旨在降低国内汽车组装成本等。
目前越南汽车市场状况仍远远不如其他国家的汽车生产基地，源于越南居民收入水平和供应链中的汽车零部件制造商数量仍低于其他国家，加上越南消费者对汽车款型及品牌的喜爱与本区域内其他市场的消费者并无差异和越来越多的汽车制造商趋向采取供应链集中化战略，这些不利因素使得目前汽车制造商选择在其他生产基地生产汽车后再出口到越南，使刚开始更加注重发展国内汽车业的越南仍将面临多重挑战。
不过，由于越南拥有庞大的人口数量和较低汽车拥有率，未来越南汽车市场需求趋向大幅上升，有利于越南在未来5-7年内打造国内汽车生产基地，尽管该生产基地在初期阶段可能以满足国内市场需求为主要目标。如果越南要进一步加强国内汽车业，还需要不断改善各种关键因素，包括持续保持目前的高经济增速、政府部门设计出有助于可适当促进汽车及零部件产业发展的政策、金融机构建立强健且贴近多个客户群体的信贷体系等。此外，提高越南品牌汽车的可靠性也将有助于改变在全球汽车业正迈向电动汽车时代下的越南汽车业局面。
由于目前越南汽车业尚未达到强健状况，仍需依赖进口大量汽车，因此泰国汽车及零部件对越南市场出口仍具增长空间。然而，从长期上看泰国汽车及零部件对越南市场出口同比增幅可能无法与目前水平相比，源于受到越南拟通过上述举措提高国内汽车及零部件产能的影响。
2019年泰国汽车对越南出口可望持续良好增长。开泰研究中心预测，2019年泰国汽车对越南出口量可望从2018年的约5万7000辆上升至8万3000辆，同比增长约46%，而2020年泰国汽车对越南出口量仍将持续上升至10万至10万3000辆，同比增长约21-24%。出口量仍将持续增长的汽车类型是深受市场欢迎的乘用车，预期2019年泰国乘用车对越南出口量可达6万辆，同比增长约71%，而2020年泰国乘用车对越南出口量可望上升至7万5000至7万7000辆，同比增长约17-28%。（开泰研究中心）
